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Visita e giro di prova in tutta sicurezza
Organizza le visite alla luce del giorno, in un luogo frequentato e facile da raggiungere, oppure a casa tua se ti senti a tuo agio. La moto dovrebbe essere fredda, così l’interessato può sentire l’avviamento a freddo – un gesto che crea fiducia. Tieni pronti licenza di circolazione, libretto dei tagliandi e fatture. Una seconda persona presente aumenta la sicurezza e potrà confermare in seguito quanto concordato a voce.
Prima di ogni giro di prova vale una regola fissa: fatti mostrare la licenza di condurre della categoria A e fanne una copia o una foto. Chiedi una cauzione in contanti, idealmente pari al prezzo di vendita concordato, e metti per iscritto che l’interessato risponde dei danni. Senza licenza della categoria richiesta nessuno sale in sella – questa semplice regola ti tutela anche sul piano assicurativo in caso di incidente.
Prepara un breve accordo scritto per la prova: nome e indirizzo del conducente, data, percorso o durata, importo della cauzione e regola di responsabilità per danni o multe. Chiarisci in anticipo come la tua assicurazione copre i giri di prova e quale sarebbe la franchigia. Se possibile, segui la prova con un secondo veicolo. Così il giro di prova resta ciò che deve essere: un’occasione corretta per entrambe le parti.
Contratto di compravendita e verbale di consegna
Un contratto scritto è vivamente consigliato nella vendita tra privati, anche se la legge non impone alcuna forma particolare. Deve contenere: generalità delle parti, marca, modello, numero di matricola, chilometraggio, prezzo, modalità di pagamento, data di consegna e tutti i difetti noti, oltre agli accessori inclusi nella vendita. Due esemplari firmati, uno per parte, creano rapporti chiari e valgono oro in caso di controversia.
Secondo l’art. 197 CO il venditore risponde delle qualità promesse e dei difetti che riducono notevolmente il valore o l’idoneità all’uso della moto. Tra privati questa garanzia può essere esclusa per contratto – una clausola usuale è «vista, provata e piaciuta, con esclusione di ogni garanzia». Attenzione però: l’art. 199 CO pone un limite, perché i difetti dissimulati con dolo restano a tuo carico nonostante la clausola di esclusione.
Completa il contratto con un verbale di consegna: data e ora, chilometraggio al momento della consegna, chiavi e documenti consegnati, stato del veicolo e conferma del pagamento integrale. Dalla consegna in poi l’acquirente circola sotto la propria responsabilità – scrivilo espressamente. Il verbale ti protegge se l’acquirente, prima della voltura, finisce in un controllo o in un incidente con la moto non ancora intestata a lui.
Pagamento sicuro tra privati
Il pagamento più sicuro tra privati resta il contante alla consegna – controlla con calma le somme importanti, in caso di dubbio insieme allo sportello di una banca, dove le banconote possono essere verificate subito. In alternativa è diffuso il bonifico istantaneo via Twint o e-banking sul posto: consegna la moto solo quando l’importo è effettivamente accreditato sul tuo conto, non alla semplice vista di una conferma di pagamento.
Diffida di ogni deviazione dal principio dello scambio contestuale: assegni, presunti servizi fiduciari, pagamenti in eccesso da rimborsare o acquirenti all’estero che mandano un trasportatore sono schemi di truffa classici. Esistono anche false conferme di pagamento via e-mail. Un acquirente serio non ha problemi a ritirare la moto di persona e a pagare l’intero importo in modo tracciabile prima di partire – pretendilo sempre.
Per una caparra di prenotazione vale: metti per iscritto che cosa copre, entro quando arriva il saldo e che cosa succede in caso di rinuncia. Consegna licenza di circolazione e chiavi solo a pagamento completato. Conferma la ricezione del denaro nel contratto o nel verbale di consegna. Chi rispetta queste semplici regole conclude la vendita senza brutte sorprese – scambio contestuale, trasparente e corretto per entrambe le parti.
Targhe, targhe trasferibili, assicurazione e annullamento
Le targhe di controllo appartengono a te, non all’acquirente: smontale prima della consegna. Per il viaggio di trasferimento l’acquirente ha bisogno delle proprie targhe o di targhe giornaliere dell’ufficio della circolazione – se circola con le tue, multe e incidenti passano dalla tua assicurazione. Chiarisci quindi il trasporto prima della consegna, poi annuncia la vendita all’ufficio della circolazione e deposita o fai trasferire le targhe.
Se usi targhe trasferibili, la vendita ha conseguenze per il secondo veicolo: le targhe restano solo su di esso, assicurazione e imposta di circolazione vengono adeguate – spesso il premio scende, a volte cambia la tariffa. Informa per tempo assicurazione e ufficio della circolazione, così il passaggio viene registrato correttamente. Chi ferma la moto solo per l’inverno deposita invece le targhe e sospende così una parte di imposta e assicurazione.
Dopo la consegna: deposita le targhe all’ufficio della circolazione o annulla l’immatricolazione, informa l’assicurazione e chiedi il rimborso pro rata dei premi e dell’imposta pagati in eccesso. Per immatricolare la moto l’acquirente ha bisogno di una propria attestazione d’assicurazione. Solo con il deposito o la voltura sei davvero libero da responsabilità e costi correnti. Conserva comunque contratto e verbale di consegna per alcuni anni.
Domande frequenti
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